在油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中，油管指從油泵到油氣混合器之間的管道，應(yīng)使用耐壓鋼管，其內(nèi)徑可根據(jù)流體運(yùn)動(dòng)情況設(shè)置。氣管指從氣源到油氣混合器之間的管道，其內(nèi)徑一般取油氣管內(nèi)徑的2倍。潤(rùn)滑油進(jìn)入軸承的形式完全取決于軸承的種類和軸承組件的設(shè)計(jì)性能。

　　單排軸承潤(rùn)滑油可以從邊上進(jìn)入軸承，噴嘴孔與軸承內(nèi)圈在同一高度，決不可直接對(duì)著滾珠軸承隔離圈。也可將潤(rùn)滑油氣送入軸承外圓，這種情況下應(yīng)保證潤(rùn)滑油不直接在滾珠與外圈之間的承壓區(qū)。

　　油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)需油量為15mL/min，氣量為19L/min，該系統(tǒng)達(dá)到既能保證潤(rùn)滑，又降低油消耗的效果。油氣潤(rùn)滑所用油一次性使用，不回收。可以準(zhǔn)確控制潤(rùn)滑點(diǎn)的油量和氣量，并且油量和氣量均能調(diào)節(jié)，保證潤(rùn)滑點(diǎn)處于最佳潤(rùn)滑狀態(tài)。

　　另外，壓縮空氣比熱小、流速高，易于帶走摩擦熱，且壓縮空氣具有一定的壓力，在軸承腔內(nèi)可起到密封作用。油氣潤(rùn)滑長(zhǎng)期給潤(rùn)滑點(diǎn)以新油（工作5min左右便消耗掉），保證工作著的潤(rùn)滑油既不老化，也不燒焦。

作者：佚名　　來源：中國石油網(wǎng)