對潤滑系統(tǒng)缺油、冷卻系統(tǒng)缺風(fēng)、主機(jī)過流、旋轉(zhuǎn)編碼器故障、傳動系統(tǒng)故障等進(jìn)行診斷和保護(hù),并能對故障的類型進(jìn)行顯示和記憶,便于分析和查詢。通訊功能通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)與一粗軋操作臺、中央控制室的信號通訊,通過廠內(nèi)的計算機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行電機(jī)的開、停車操作和數(shù)據(jù)監(jiān)控。使得控制線路得到簡化,減少了故障發(fā)生點,增強(qiáng)了系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和可靠性,同時還節(jié)省了大量的控制電纜。
手動、自動降速功能在我廠的生產(chǎn)工藝中,一粗軋和二粗軋機(jī)組之間為脫頭軋制。在以往的生產(chǎn)中,經(jīng)常出現(xiàn)當(dāng)中、精軋區(qū)發(fā)生工藝故障而進(jìn)行處理時,二粗機(jī)組前放置有一支鋼的情況。如事故處理時間較長,鋼坯放置時間也就長,鋼坯溫度降低幅度就大,再過鋼時就容易發(fā)生某臺電機(jī)由于負(fù)荷過大而掉閘或掉轉(zhuǎn),從而造成堆鋼事故。
為解決這一問題,系統(tǒng)中增加了主電機(jī)手動、自動降速功能,即當(dāng)系統(tǒng)負(fù)荷過大時,系統(tǒng)通過判斷命令兩臺電機(jī)同時按一定比例降速,使電機(jī)電流下降,從而避免掉閘、掉轉(zhuǎn)事故。當(dāng)中、精軋區(qū)發(fā)生工藝故障時,操作人員同樣可通過手動切換開關(guān)將機(jī)組切換至低速運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行軋制,避免掉閘、掉轉(zhuǎn)事故的發(fā)生。這一功能的設(shè)置,不僅保證了電氣系統(tǒng)的安全運(yùn)行,也在一定程度了減少了由于鋼坯在二粗前停留而形成的廢鋼,提高了成材率。
作者:佚名 來源:中國潤滑油網(wǎng)