含1.5%極壓添加劑和0.4%聚合添加劑的油樣的綜合性能較好。在200SN油樣中加入可聚合添加劑時，疲勞壽命隨其含量的逐漸增加而迅速延長。添加0.4%的可聚合添加劑時，電機主軸累計轉數平均值為105r，疲勞壽命較高；隨著可聚合添加劑含量的繼續(xù)增加，疲勞壽命有所縮短。而極壓添加劑使得含0.4%可聚合添加劑的200SN油樣的疲勞壽命出現(xiàn)不同程度的縮短。在膠合試驗中發(fā)現(xiàn)，極壓添加劑能夠有效地防止膠合，含2.5%極壓添加劑的2種油樣的FZG達12級以上。

　　含有0.4%的可聚合添加劑和1.5%極壓添加劑的油樣的FZG達12級，而僅含有0.4%可聚合添加劑的油樣的FZG僅為9級。在極壓載荷作用下可聚合單體分子發(fā)生縮聚反應，形成聚合單酯膜，阻礙了摩擦副表面的接觸并提高了油膜強度，從而減輕磨損和提高極壓承載能力。低載長磨試驗條件下試件接觸表面一側出現(xiàn)的附著強度很高的棕色薄膜得到證實。可聚合添加劑和極壓添加劑對礦物油極壓抗磨和抗疲勞性能的影響聚所致。

　　在含可聚合添加劑的200SN礦物油潤滑下，磨痕直徑較小且擦傷程度較輕，而在200SN礦物油潤滑下試件磨損表面的犁溝現(xiàn)象較嚴重且磨痕直徑較大?？删酆咸砑觿┠茌^大幅度地提高油潤滑下的疲勞壽命，添加0.4%的二聚酸司本使得200SN油樣潤滑下的疲勞壽命提高約1.4倍，重極壓齒輪油使得疲勞壽命有所降低，而FZG則可達12級。

作者：佚名　　來源：中國石油網