軸油在安裝潤滑油和頂軸油系統(tǒng)時，要保證最終的油質(zhì)合格和頂軸油系統(tǒng)投入。在汽輪機軸系初步找正后，即汽缸扣蓋后進行圓周檢查和碰撞檢查。為保證頂軸油的按時投入，在施工中合理安排油系統(tǒng)施工和縮短油沖洗時間成為制約汽輪機本體安裝的重要因素。在施工中，重點進行了縮短油沖洗時間、提高油質(zhì)清潔度的工作。

　?。?）提高安裝人員的質(zhì)量意識，保證安裝質(zhì)量。安裝前檢查確保管道內(nèi)部清潔，每道口均需有工地授權(quán)的質(zhì)檢人員檢查簽字認(rèn)可后方可進行管道焊接。采用內(nèi)部充氮的氬弧焊接工藝焊接，提高焊口的質(zhì)量。

　?。?）自制加熱水箱接入冷油器以提高潤滑油溫度。在潤滑油主油箱處接入精密濾油機，旁路循環(huán)主油箱內(nèi)潤滑油。油質(zhì)檢驗采用在潤滑油進油口加裝3Lm濾網(wǎng)，檢查雜質(zhì)顆粒數(shù)在廠家說明書允許范圍內(nèi)，并取油樣化驗，結(jié)果符合國家標(biāo)準(zhǔn)后，油沖洗工作結(jié)束。

　　（3）進行系統(tǒng)循環(huán)。當(dāng)油質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)后，對油系統(tǒng)進行打壓試驗，拆除沖洗用臨時件，清理軸承箱內(nèi)部，潤滑油進入軸瓦，系統(tǒng)調(diào)試、沖洗，油質(zhì)合格后，投入頂軸油，滿足汽輪機的安裝。

　　為防止高、中壓缸的負(fù)荷分配值在管道與汽缸連接后發(fā)生變化，與汽缸連接的主蒸汽管道、再熱冷段管道、再熱熱段管道均采用無應(yīng)力連接方式，中壓主汽門的安裝采用調(diào)節(jié)閥體彈簧支架的彈簧壓縮值來保證無應(yīng)力連接。通過管道的無應(yīng)力連接，保證高、中壓缸的負(fù)荷分配不受管道連接的影響，避免機組振動。

　　汽輪機對輪為無墊片、子口連接，將對輪螺栓孔由傳統(tǒng)的鉸孔改為磨孔工藝。引進德國生產(chǎn)的磨孔機、日本生產(chǎn)的內(nèi)徑測量儀以保證對輪孔的精度，對輪螺栓由專業(yè)的機加工廠家加工，保證了對輪螺栓的精度和重量，提高了安裝質(zhì)量。因此，在邯峰發(fā)電廠的汽輪機安裝中，由于施工方法得當(dāng)，使得整個安裝工程項目全部符合設(shè)計要求，順利通過了國內(nèi)的各項檢驗和監(jiān)檢，機組調(diào)試一次成功，表明該施工方法有效、可行，可咨借鑒和采納。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)