1系統(tǒng)原理燃機(jī)、汽輪發(fā)電機(jī)組只能在潤(rùn)滑油充分供應(yīng)的情況下運(yùn)行。在啟動(dòng)期間，如果潤(rùn)滑油供應(yīng)參數(shù)不在要求的設(shè)定值之內(nèi)，則GT而不能啟動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。運(yùn)行過(guò)程中，如果潤(rùn)滑油壓降到設(shè)定值以下，機(jī)組停止運(yùn)行，同時(shí)啟動(dòng)備用潤(rùn)滑油的供應(yīng)。潤(rùn)滑油存放潤(rùn)滑油箱里，潤(rùn)滑油箱里的濾網(wǎng)用來(lái)過(guò)濾從軸承返回的潤(rùn)滑油。主潤(rùn)滑油泵和油煙風(fēng)機(jī)布置在油箱頂部。潤(rùn)滑油箱里的噴嘴引導(dǎo)潤(rùn)滑油進(jìn)入凈化系統(tǒng)并讓潔凈的潤(rùn)滑油回到油箱。

　　潤(rùn)滑油系統(tǒng)里共有2個(gè)主油泵（M3P）和1個(gè)事故油泵（EDP）。主潤(rùn)滑油泵由交流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，而事故油泵則是由直流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的。主潤(rùn)滑油泵通過(guò)冷油器和雙重過(guò)濾器給機(jī)組供應(yīng)潤(rùn)滑油；另一個(gè)主油泵作為備用，當(dāng)潤(rùn)滑油的壓力降到報(bào)警值以下時(shí)投入。當(dāng)潤(rùn)滑油壓力降至跳機(jī)值或當(dāng)交流電源失去02AudiJalEleetmnkPubliShW油泵將投入事故油泵為機(jī)組安全停機(jī)提供潤(rùn)滑油。

　　2個(gè)板式冷油器用來(lái)冷卻機(jī)組的回油，回油被收集到潤(rùn)滑油箱中。機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，潤(rùn)滑油溫度控制閥用來(lái)將油溫調(diào)整在限定值以?xún)?nèi)。從冷油器出來(lái)的油被導(dǎo)入雙重過(guò)濾器而去除其中的雜質(zhì)。在正常運(yùn)行時(shí)，過(guò)濾器可以通過(guò)一個(gè)三通閥手動(dòng)更換。

　　在過(guò)濾器的下游有一個(gè)潤(rùn)滑油壓力調(diào)整閥，用來(lái)維持潤(rùn)滑油的供應(yīng)壓力在設(shè)定的限值以?xún)?nèi)。

　　整個(gè)系統(tǒng)的軸承進(jìn)油系統(tǒng)均采用不銹鋼材料，回油系統(tǒng)采用碳鋼材料，運(yùn)行潤(rùn)滑油為N32號(hào)透平油。系統(tǒng)示意圖如所示。

　　2施工工藝在機(jī)組安裝過(guò)程中，必須控制好系統(tǒng)內(nèi)的清潔度，在實(shí)際操作中可采用如下工序：油管酸洗（出廠(chǎng)前）※管道焊接前清理檢查※管道吹掃※檢查和油箱初次充油初次沖洗※Sf油并清理油箱第2次沖洗※排油并清理油箱箱※系統(tǒng)恢復(fù)正常管路※最后沖洗。

　　21出廠(chǎng)前加強(qiáng)油管檢查工作由于供油管是不銹鋼材料的管道，在制造廠(chǎng)內(nèi)組裝好后，應(yīng)對(duì)此部分管道進(jìn)行內(nèi)部吹掃，驗(yàn)收后封口包裝好并經(jīng)日本三菱公司的技術(shù)代表驗(yàn)收才可發(fā)到現(xiàn)場(chǎng)。

　?。?油于回油管采用碳鋼材料，所以，應(yīng)對(duì)管道內(nèi)表面進(jìn)行酸洗鈍化處理。

　　22管道安裝前的檢查對(duì)系統(tǒng)安裝用的管材進(jìn)行表面檢查，檢查是否存在表面缺陷、毛刺等，以確保管材的表面質(zhì)量。由于這部分的管道均由設(shè)備方供貨，在檢查中應(yīng)確認(rèn)材質(zhì)是否合要求。進(jìn)油管米用不銹鋼管，回油管為碳鋼材料，且應(yīng)經(jīng)過(guò)酸洗，檢查酸洗質(zhì)量是否合格。

　?。?徹割好管道后，用干凈的的綢布對(duì)管道內(nèi)部進(jìn)行多次拖拉，以確保內(nèi)部沒(méi)有雜質(zhì)。在管道的焊接過(guò)程中，全部采用氬弧焊進(jìn)行焊接打底，在焊接前進(jìn)行每一個(gè)管口的清潔檢查。

　　確認(rèn)管道的內(nèi)、外表面質(zhì)量后，在進(jìn)行管口焊接前需進(jìn)行管口清理檢查，經(jīng)檢查確認(rèn)后才可以進(jìn)行焊接，每一個(gè)管口應(yīng)有檢查記錄。

　　23管道安裝后吹掃在管道焊接完成后，對(duì)管道內(nèi)部采用壓縮空氣進(jìn)行吹掃，把內(nèi)部的雜質(zhì)及附著物吹掃干凈。

　　潤(rùn)滑油管安裝完畢后，管道采用爆破吹掃，分別對(duì)供油管和回油管進(jìn)行5到6次的預(yù)吹掃。在進(jìn)氣口安裝氣壓表及進(jìn)氣閥門(mén)，聯(lián)接好壓縮空氣管（可采用廠(chǎng)內(nèi)的檢修氣源）。實(shí)踐證明，爆破吹掃可縮短油循環(huán)的時(shí)間，進(jìn)而縮短工期。爆破吹掃檢查工具如所示。

　　爆破吹掃后檢查管道內(nèi)壁應(yīng)無(wú)雜物和灰塵，管道內(nèi)壁用手觸摸無(wú)顆粒。這樣，可大大減少油管系統(tǒng)因安裝殘留下來(lái)的雜質(zhì)，縮短油沖洗時(shí)間。

　　24油沖洗過(guò)程控制241檢查和油箱初次充油油運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，取樣化驗(yàn)油的物理性能和化學(xué)性能，油質(zhì)必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)方可投用。仔細(xì)檢查油箱內(nèi)部，確認(rèn)所有管路連接正確，油箱的內(nèi)表面必須清潔無(wú)雜質(zhì)。

　　油箱灌油前，檢查油箱的放油門(mén)是否關(guān)閉潤(rùn)滑油箱事故油澩<§￡油泵8主油泵A M701F燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)潤(rùn)滑油系統(tǒng)示意圖洗的塞子，從塞子的上方裝臨時(shí)旁路管和軸承回油管連接，回油到主油箱。

　　啟動(dòng)2臺(tái)主油泵。2臺(tái)主油泵可以和事故油泵間斷性切換，保持2臺(tái)泵在開(kāi)啟狀態(tài)，1臺(tái)泵在關(guān)閉狀態(tài)。用手感覺(jué)油泵的振動(dòng)情況，并確認(rèn)泵的旋轉(zhuǎn)方向。

　　檢查系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象，觀察油箱油位，確認(rèn)是否需要補(bǔ)油。

　　油循環(huán)過(guò)程中，經(jīng)常用膠錘敲打油管焊接的部位和油管轉(zhuǎn)彎處。

　　在油循環(huán)過(guò)程中，增加壓板式濾油機(jī)不斷濾油，每12h更換濾油紙一次。在沖洗的過(guò)程中，經(jīng)常檢查主油箱濾網(wǎng)的污染程。

　　經(jīng)過(guò)廠(chǎng)家驗(yàn)收合格后，結(jié)束第1次沖洗。

　　244第2次沖洗第2次沖洗范圍。沖洗初次沖洗時(shí)因堵塞沒(méi)有沖洗到的管路，汽輪機(jī)軸承進(jìn)油旁路拆除，軸承進(jìn)油接短管直接排油到軸承箱，燃機(jī)和發(fā)電機(jī)軸承旁路管不拆除。

　　主油箱過(guò)濾器仍裝上10m的濾網(wǎng)。

　　拆下各軸承進(jìn)口有管濾網(wǎng)處的塞子，裝上沖洗濾網(wǎng)。

　　按初次沖洗的程序啟動(dòng)油泵。

　　用膠錘繼續(xù)敲打焊縫位置。

　　245最終沖洗拆除所有臨時(shí)管路、法蘭、沖洗濾網(wǎng)。

　　管路恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)，軸承進(jìn)油管裝上150目濾網(wǎng)，潤(rùn)滑油過(guò)濾器更換10m的新濾網(wǎng)，回油濾網(wǎng)更換80目的濾網(wǎng)。

　　系統(tǒng)中溢油閥必須恢復(fù)正常，并將各軸承節(jié)流孔板頂軸系統(tǒng)各支管與軸瓦體復(fù)裝好。冷油器管路恢復(fù)。

　　啟動(dòng)油泵和油凈化裝置繼續(xù)循環(huán)沖洗。

　　取油樣化驗(yàn)直到油質(zhì)合格為止。

　　3注意事項(xiàng)油循環(huán)區(qū)域要清掃干凈，防止灰塵飛揚(yáng)影響油質(zhì)。當(dāng)沖洗時(shí)，在汽輪機(jī)區(qū)域應(yīng)避免任何氣割、焊接和明火作業(yè)。

　　剛投入沖洗時(shí)，應(yīng)派專(zhuān)人監(jiān)護(hù)可能漏油的部位，并保持可靠的通信工具，以便及時(shí)處理。

　　清理內(nèi)部零件可以用海綿掃或面粉粘貼，不要用布清理。

　　須經(jīng)常清理，經(jīng)常/，（下轉(zhuǎn)第52頁(yè)）表1福建華電可門(mén)發(fā)電有限公司磨煤機(jī)入口風(fēng)量在線(xiàn)吹掃調(diào)試數(shù)據(jù)風(fēng)量裝置投前零位差壓值X/pa投后零位差壓值X/Pa零位時(shí)風(fēng)量波動(dòng)情況八th 80th流量時(shí)正壓側(cè)零位負(fù)壓側(cè)零位流量值Y/L流量值Y/L正壓側(cè)吹掃流量/L正壓側(cè)吹風(fēng)量波動(dòng)情況/掃流量/L（th1）士2 222排渣門(mén)的改造措施根據(jù)排酸門(mén)故障頻繁的原因分析，重點(diǎn)加強(qiáng)行程開(kāi)關(guān)質(zhì)量、電磁閥帶電超過(guò)30審尤燒毀而采取了相應(yīng)改造。

　　行程開(kāi)關(guān)質(zhì)量差的改造方案是將行程開(kāi)關(guān)換成純進(jìn)口的CMRQN接近開(kāi)關(guān)，同時(shí)，為確保接近開(kāi)關(guān)的可靠工作將電纜全部更換為屏蔽電纜，以免感應(yīng)電壓干擾。

　　電磁閥經(jīng)常燒毀的解決方案是對(duì)自保持回路的改進(jìn)。從工作原理上分析后發(fā)現(xiàn)，排渣門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)分散控制系統(tǒng)（DCS僅發(fā)一個(gè)3的脈沖信號(hào)，渣門(mén)的全開(kāi)全關(guān)均由就地控制柜內(nèi)的自保持回路實(shí)現(xiàn)，在渣門(mén)開(kāi)或關(guān)到位后，行程開(kāi)關(guān)停止，就地控制回路自保持。由于卡在中間位置時(shí)行程開(kāi)關(guān)無(wú)法起作用，如何使電磁閥不燒損呢，改造方案取消了就地自保持，改由分散控制系統(tǒng)（DCS實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方定時(shí)自保持。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，排渣門(mén)開(kāi)關(guān)的時(shí)間為：開(kāi)啟時(shí)間一般在218左右，關(guān)閉時(shí)間一般在15 8左右，充分利用分散控制系統(tǒng)（DCS組態(tài)的靈活性，設(shè)置排渣門(mén)的自保持時(shí)間為開(kāi)啟23 8關(guān)閉178超過(guò)這些時(shí)間電磁閥會(huì)自動(dòng)斷電。經(jīng)過(guò)定時(shí)控制電磁閥的帶電時(shí)間，既可滿(mǎn)足全程開(kāi)關(guān)的要求，又可避免卡在中間時(shí)電磁閥長(zhǎng)期帶電燒毀的現(xiàn)象發(fā)生。

　　3結(jié)束語(yǔ)磨煤機(jī)入口風(fēng)量在線(xiàn)吹掃方案，是經(jīng)過(guò)3個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、不斷摸索修正總結(jié)出來(lái)的。福建華電開(kāi)門(mén)發(fā)電有限公司1機(jī)組6臺(tái)磨煤機(jī)已于2007年5月在1A 1D磨煤機(jī)安裝2套吹掃裝置，目前，1A1D2套吹掃裝置使用后，風(fēng)量測(cè)量系統(tǒng)堵塞頻繁的狀況明顯下降：1A由原來(lái)20d1次提高到現(xiàn)在的60d1次；1D從原來(lái)的2d1次提高到現(xiàn)在20d1次，且吹掃僅需吹管路，不必再解體威力巴探頭（需開(kāi)票、搭腳手架、拆保溫設(shè)施、拆探頭，解體及恢復(fù)一次需18h）排渣門(mén)改造自2006年12月改造以來(lái)，接近開(kāi)關(guān)損壞1根，電磁閥燒壞1個(gè)（損壞原因是引線(xiàn)破皮）。經(jīng)過(guò)2項(xiàng)自主改造，福建華電可門(mén)發(fā)電有限公司1機(jī)組中速磨煤機(jī)熱控設(shè)備的可靠性得到大幅度提高，也較大地減輕了檢修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　液壓排胗執(zhí)行機(jī)構(gòu)的成功改造經(jīng)驗(yàn)擬對(duì)福建華電可門(mén)發(fā)電有限公司的循環(huán)水泵房液控蝶閥、汽水分離器HWLK位調(diào)節(jié)閥進(jìn)行比對(duì)性改造，而磨煤機(jī)入口風(fēng)量的在線(xiàn)吹掃裝置在2007年12月的1機(jī)組大修中對(duì)二次風(fēng)量及冷熱一次風(fēng)量進(jìn)行推廣。據(jù)了解解磨煤機(jī)入口風(fēng)量堵塞的問(wèn)題，在各燃煤電廠(chǎng)均普遍存在，本文介紹的在線(xiàn)吹掃方案可供其他電廠(chǎng)借鑒。

　　致謝：在論文完成過(guò)程當(dāng)中，得到了諸多領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)和幫助。在此感謝他們?yōu)槌鋵?shí)論文內(nèi)容提出的寶貴意見(jiàn)。

　?。ň庉嫞和鯐?shū)平）童文洪（1973?），男，福建永定人，福建華電可門(mén)發(fā)電有限公司工程師，從事熱控自動(dòng)化方面的工作。

　?。ㄉ辖拥?7頁(yè)徹?fù)Q油泵可以沖洗得更干凈。

　　如果臨時(shí)管路振動(dòng)過(guò)大必須做臨時(shí)支撐。

　　沖洗過(guò)程中，通過(guò)投入或切除加熱器來(lái)嚴(yán)格控制沖洗油溫（大于75°C且小于80°C）。

　　（在使用過(guò)程中由于意外的泄漏或其他原因造成油箱液位下降過(guò)低則需要給油箱補(bǔ)液，防止油泵空轉(zhuǎn)。

　　4結(jié)論方面收到良好的效果。該項(xiàng)目的整個(gè)油系統(tǒng)沖洗只用了45蹴達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)的要求，比1、2機(jī)提前了近20d同時(shí)在油系統(tǒng)安裝中采用管道吹掃方法，對(duì)保證系統(tǒng)的長(zhǎng)期干凈起到了重要的作用，至今運(yùn)行了近1年，油系統(tǒng)的油清潔度仍良好。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)