汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)保養(yǎng)如何選擇機(jī)油，這一問(wèn)題幾乎是在不停的討論。但既然可以討論則說(shuō)明機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)是有彈性的，或者說(shuō)機(jī)油的性能總會(huì)留有冗余，此處的冗余是為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的溫度環(huán)境中均可以正常的運(yùn)行。想要了解其彈性范圍，首先需要了解機(jī)油三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的分級(jí)方式，首先看一看參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

機(jī)油參數(shù)：W前后的數(shù)字代表了什么呢？

以0W-30為例，W_winter代表低溫，與數(shù)字組合則代表不同的機(jī)油凝固的最低溫度（范圍）。計(jì)算方式為【數(shù)字+（-35）】，如果數(shù)學(xué)基礎(chǔ)略差的話(huà)就參考以下標(biāo)準(zhǔn)吧。

0W＝零下35℃【0+（-35）=-35】

5W＝零下30℃

10W=零下25℃

20W＝零下15℃

機(jī)油的“W凝點(diǎn)”是可以自由選擇的，也就是依據(jù)用車(chē)環(huán)境的實(shí)際最低溫確定。近期有些車(chē)輛在保養(yǎng)時(shí)會(huì)選擇高標(biāo)號(hào)的機(jī)油，比如10W，如果用車(chē)地的冬季最低溫不低于-25攝氏度的話(huà)則可以四季通用，反之則需要在冬季到來(lái)之前更換了。所以選擇機(jī)油的低溫標(biāo)準(zhǔn)這需要按照冬季溫度標(biāo)準(zhǔn)為參考，這對(duì)于夏季高溫機(jī)油的流動(dòng)性并不會(huì)有影響。（下圖可理解為機(jī)油不同溫度標(biāo)準(zhǔn)流動(dòng)性測(cè)試）

【0W-30】的30為機(jī)油高溫流動(dòng)性（粘度標(biāo)準(zhǔn)），這一標(biāo)準(zhǔn)是不應(yīng)該輕易改變的。因?yàn)楦邷亓鲃?dòng)性的差異直接決定了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中能否獲得理想的潤(rùn)滑，比如30降級(jí)為20粘度會(huì)加大磨損；因?yàn)閲娚涞交钊路降臋C(jī)油粘度降低，則在重力作用下的流速會(huì)變快，活塞運(yùn)行到接觸機(jī)油時(shí)只剩下少量機(jī)油，那么擠壓形成的油膜則無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效的潤(rùn)滑。

如30升級(jí)為40粘度則機(jī)油流速過(guò)慢，結(jié)果會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)行到與機(jī)油接觸時(shí)，會(huì)擠壓到過(guò)量的機(jī)油。這些機(jī)油形成的超厚度油膜則會(huì)形成一種活塞運(yùn)行阻力，損耗的是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩；而扭矩降低則會(huì)降低固定轉(zhuǎn)速中發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率（馬力）。簡(jiǎn)而言之，機(jī)油粘度降低會(huì)造成磨損，機(jī)油粘度升高會(huì)造成動(dòng)力下降（油耗升高），所以機(jī)油高溫粘度是不能自己選擇，車(chē)企的工程師們計(jì)算的結(jié)果會(huì)最科學(xué)。

機(jī)油其余兩級(jí)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)中有SL、SM、SN等標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分的是機(jī)油的鋅磷含量高低。理論上這兩種物質(zhì)的含量高一些則潤(rùn)滑性能更理想，但是發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行過(guò)程中必然會(huì)產(chǎn)生機(jī)油的正常損耗（正常燒機(jī)油）。如果鋅磷含量過(guò)高則會(huì)造成尾氣損傷三元催化器，曾經(jīng)的老車(chē)催化器故障率較高正是因?yàn)闄C(jī)油標(biāo)準(zhǔn)低，近些年的新車(chē)催化器幾乎不用維護(hù)則是因?yàn)闄C(jī)油的升級(jí)。所以選擇機(jī)油要選擇“排放”的高標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)型。

機(jī)油熱衰性能的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為常規(guī)的礦物機(jī)油，半合成機(jī)油，全合成機(jī)油。這種機(jī)油如果參數(shù)相同（參考0W-30），那么其潤(rùn)滑能力加注到任何類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)中都會(huì)相同；也就是說(shuō)最差的礦物機(jī)油也能用到高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)上，但是能支撐的里程數(shù)則會(huì)很短。因?yàn)槿N機(jī)油區(qū)分的是基礎(chǔ)油，礦物機(jī)油是原油煉化的產(chǎn)物，潤(rùn)滑能力在高溫環(huán)境中衰減得非?？欤欢铣蓹C(jī)油是利用人工化學(xué)合成的方式制造，性能熱衰的速度會(huì)非常慢，理論上合成機(jī)油是最好的。但是這種機(jī)油的制造成本也過(guò)于高了，所以出現(xiàn)了“中等水平”的混合半合成機(jī)油。

總結(jié)：選擇機(jī)油可以按照發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型決定用礦物機(jī)油還是合成機(jī)油，一般NA自吸發(fā)動(dòng)機(jī)用礦物機(jī)油即可，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用半合成或全合成。排放標(biāo)準(zhǔn)盡量選擇高標(biāo)準(zhǔn)，參數(shù)的低溫標(biāo)準(zhǔn)自行調(diào)整，高溫標(biāo)準(zhǔn)不要任性。

來(lái)源：科學(xué)汽車(chē)島   作者;科學(xué)汽車(chē)島